Silivri açıklarında meydana gelen ve iki geminin çarpışmasıyla sonuçlanan deniz kazasına ilişkin bilirkişi ön raporunda çarpıcı tespitler yer aldı. Rapora göre, kazayla ilişkilendirilen ALSU gemisinde dümen, deneyimi kısıtlı olan üçüncü kaptana devredilmişti ve seyir esnasında köprüüstünde ilave bir gözcü görev yapmıyordu.
Raporda temel suçlama: “Köprüüstü disiplinsizliği”
Bilirkişi ön raporunda, kazanın asıl sebebinin “çift taraflı köprüüstü disiplinsizliği, vardiya standartlarının tamamen terk edilmesi ve durumsal farkındalık kaybı” olduğuna dair değerlendirmeye ayrıldı.
Ayrıca raporda, TUĞBERK İMAMOĞLU adlı geminin AIS sistemini devre dışı bırakarak yol alması ve telsiz üzerinden varılan mutabakata ters biçimde son 0,5 mil içinde sancağa dönmesinin, çarpışmayı başlatan etken olarak kayda geçtiği aktarıldı.
Bununla birlikte, felaketin gerçekleşmesinde belirleyici olan kök nedenin ise ALSU gemisindeki köprüüstündeki zafiyet olduğu vurgulandı.
“Deneyimli kaptan ve gözcü olsaydı facia önlenebilirdi”
Rapordaki değerlendirmeye göre, ALSU kendi emniyet kılavuzunda yer alan vardiya kurallarına riayet etseydi, çarpışmanın önüne geçilebilecek ya da etkileri hafifletilebilecekti.
Buna göre, köprüüstünde deneyimli bir kaptanla birlikte ilave bir gözcünün bulunması durumunda, TUĞBERK İMAMOĞLU’nun kontrolsüz dönüş manevrası çok daha erken fark edilebilecek ve acil manevra ile çatışmanın engellenebileceği ifade edildi.
Ön raporda ayrıca, makinelerin durdurulması ya da acil tornistan manevrası uygulanması durumunda darbenin şiddetinin düşürülebileceği ve geminin batmasının engellenebileceği kaydedildi.
Tecrübesiz zabit gelişmeleri geç fark etti
Köprüüstünde yalnız başına bulunan, deneyimi kısıtlı zabitin yaşanan gelişmeleri zamanında tahlil edemediği ve bunun da kazanın daha da büyümesine yol açtığı ön rapordaki tespitler arasında sıralandı.
Raporda bir diğer önemli nokta olarak, Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü Gemi Trafik Hizmetleri’nin dosyaya ilettiği VTS görüntülerinde TUĞBERK İMAMOĞLU gemisine rastlanmadığı, ancak söz konusu geminin ALSU’nun ECDIS ekranında izlendiği belirtildi.
Kaptanın olay anında uyuduğu ortaya çıktı
Bilirkiisi ön raporunda öne çıkan bir başka dikkat çekici husus, ALSU gemisinin kaptanının kazanın yaşandığı anda uykuda olduğunun belirlenmesi oldu.
Soruşturma çerçevesinde ise kazanın nasıl meydana geldiği, tarafların kusur oranları ve gemilerde uygulanan seyir prosedürlerine yönelik çalışmaların devam ettiği bildirildi.